The HWY 1 Strat
Fender Highway One Stratocaster се появи за първи път през 2002 г. Това беше достъпна, американска китара - нещо по-добро от серията Fender Standard, но не съвсем до ниво на инструментите на American Standard.
Спомням си доста бръмчене над тези китари във форумите за китари тогава и в крайна сметка реших, че вероятно трябва да ги проверя. И така, един ден отидох в магазина за китара и се прибрах с това, което сега е един от най-любимите ми инструменти, моят Fender Highway One SSS Stratocaster.
Не след дълго реших, че имам нужда от още една, и излязох и получих HSS версията. Тази китара беше малко по-различна, с извънгабаритни стойки (SSS моделите нямаха това до по-късни години), палисандър от палисандър и черен Atomic Humbucker в мостово положение.
Това беше чудесен инструмент и HSS Strat сега е в списъка ми със съоръжения, с които бих искал никога да не се разделям. Не бях развълнуван от humbucker, така че в крайна сметка го търгувах с нещо друго.
Но знаех, че SSS ми е пазач и сега, 15 години по-късно, тя все още е една от основните ми китари. Говорих за това много пъти в различните си статии и рецензии и публикувах много негови снимки, но по някаква причина никога не съм стигнал до писането за самата китара. И така, това е моят преглед на Highway One Strat от 2003 г., отдавна просрочен.
Highway One Series Strats, Teles и Basses преминаха през няколко ревизии, преди най-накрая да бъдат консервирани през 2010 г. Те бяха заменени първо от американската специална серия, а сега от американската серия изпълнители. Американските изпълнителни стратове са наистина хубави китари, но ако имате шанс да вземете Hwy 1 в добро състояние, предлагам да го помислите.
Спецификации и строителство
Моят Hwy 1 има елша и тяло от клен, което, разбира се, е точно това, което бихте очаквали за Stratocaster. Едностранният кленов врат и пръст е доста тънък в сравнение с други Стратове, които съм притежавал и играл, с хубави заоблени ръбове. Вярвам, че това е формата „Modern C“.
Всъщност аз притежавах американски модел от 80-те епохи по времето, когато купувах тази китара, и ми се струваше, че свиря на телефонен стълб за сравнение. Излишно е да казвам, че китарата отдавна няма.
Fender в крайна сметка ще се промени на по-големи лакове за Highway One, но, както при много надстройки, които се случиха по-късно, не мисля, че бих предпочел тях пред това, което е на тази китара. Вратът и гримът са супер удобни, каквито са.
Това е един от по-ранните модели с малкия височина. Цветът е Honey Blonde, както можете да видите от изображенията, а китарата наистина има приятна винтидж вибрация. Fender използва тънка нитроцелулозна боя на тези китари и тя се износва много добре през годините. Наистина очаквах, че 15 години по-късно, боята ще бъде износена там, където ръката ми опира до китарата, но не е така. Това е нещо, което ме убеди, че е добра идея да се сдобия с моето студио Gibson Les Paul Faded, което има подобен тънък завършек.
Аз също съм един от онези играчи, които вярват, че тънката боя помага на тона на китарата. Сигурен съм, че ще се сдобия с някаква липса за това!
Мостът е шестточково тремоло, както бихте виждали в Стандартната серия, а не двуточковата версия. Всъщност това ми харесва малко по-добре. Това добавя към винтидж привлекателността на китарата и мисля, че е малко по-здрава. Мостът е малко износен след всички тези години и очаквах, че ще трябва да го заменя до сега, но той виси там.
Пикапи и електроника
Електрониката са основните регулатори за сила на звука / тон / тон Strat с 5-посочен превключвател. Това е преди схемата на Greasebucket, която Fender започна да използва през 2005 г. Те започнаха да използват по-горещи Alnico 3 пикапи също по същото време, вярвам.
Тази китара се доставя с това, което мисля, че са Alnico 2 единични намотки. Замених ги с Fender Custom Shop Texas Specials няколко години след като се сдобих с китара. Освен набор от каишки за каишки, това е единствената модификация, която направих на китарата. Интересното е, че Тексас Специални са сега пикапи за акции, използвани на американските специални стратове.
Доколкото си спомням, този Strat звучеше много добре без надстройката на пикапа. Както вече казах, наистина има реколта и не знам защо Fender изглежда искаше да се измъкне от това в следващите години. Пикапите на фонда бяха идеални за такъв тип звук - не твърде ярък, с добър среден и дебелина.
Мислех, че прекалено навитият Texas Texas Specials ще запази този винтидж звук, но ще добави още малко вътрешности с малко по-висока продукция и бях доста доволен от тях през годините. Те са малко зърнести, среден клас и макар да им липсват някои от стъклените качества на някои пикапи с една намотка, те са отлични за рок и блус. Точно за това тръгнах.
Звук
Тъй като размених пикапите, някои от това, което ще кажа тук, може да не е много полезно, но така или иначе ще ви дам мнението си. Мисля, че пикапите са само част от онова, което прави китарата да звучи добре - свиването и качеството също имат значение.
Използвам основно една и пет позиции на селектора за пикап и в по-голямата си част свиря блус и рок с тази китара. Въпреки че няма същия вид продукция като оборудван с humbucker Strat, мостовият пикап върши добра работа със средно до тежко свръхдвижение. Все още звучи като Strat, но може да се измъкнете с някои AC / DC или Van Halen рифове и никой няма да каже, че сте извън базата.
Както казах, пикапът за врат няма липса на това стъклено качество, което някои играчи търсят, но звучи много приличащо на Страт по начин на Стиви Рей Вон. Звучи добре почистено, стига да не очаквате модерен звук. Мисля, че оригиналните пикапи бяха малко по-универсални с чисти звуци и не съвсем толкова тъмни.
Аз използвам позиции две, три и четири при случай и нищо не липсва. Отново свиря рок и блус в умерено овърдрайв в по-голямата си част. Страновите играчи, които обичат да използват двете и четирите позиции, може да искат малко повече яснота, или тогава отново могат да бъдат доволни от пестеливостта.
Играл съм на тази китара през куп ампери: Traynor YCV40, Peavey 5150 Combo, Fender Hot Rods, Marshall AVTs. Дълго време, докато основният ми усилвател у дома беше моят Peavey Bandit и не бих се замислил два пъти да използвам този усилвател и тази китара за концерт или джам сесия.
Днес основните ми усилватели са моите Marshall DSL40 и Peavey 6505 Combo. Highway One е естествено пасване с моя Маршал, но звучи доста проклета добре и през ритмичния канал на моя 6505.
Заключителни мисли
Притежавал съм толкова много китари през живота си. Някои са били пазители, като този, за който пиша в тази статия. Някои от тях съм продал и съжалявам, че се отървах, докато други го откачих и нарекох като обучителен опит. За други хора си мисля назад и бих искал да знам какво знам сега.
Поставих Highway One Series като цяло в последната категория. Разбира се, бих искал да се държа на моята HSS версия, но също така си мислех за версия за изгаряне на слънце с палисандър от палисандър, така че никога не съм натискала спусъка. Пуснах и версията на Telecaster и я харесах, но я оставих на стената на магазина за китара.
Тези китари бяха наистина достъпни по онова време и се оказаха второстепенни класики. Ако тогава бях знаела това, щях да се запася!
Както изглежда, моят Hwy 1 Strat ми служи много добре през годините. Използвал съм го за множество конфитюри и винаги получавам хубави комплименти за звука и външния вид на китарата. Не казвам, че никога повече няма да притежавам американски Stratocaster и също обичам своя MIM Strat, но от 15 години не чувствах нужда.
Ако имате възможност, проверете един. И ако можете да вземете употребяван Fender Highway One Stratocaster за добра цена, продължете. Въпреки това няма да продавам моя!
