Горещо е. Толкова ужасно, непоносимо горещо. Нищо, за което мечтаех, не би могло да ме подготви за това; далечните земи на моята младост изглеждаха толкова по-гостоприемни от това. Виждаме храсти всеки толкова често, но никога достатъчно, за да предположим, че е намерен оазис. По-често пясъчните бури виждаме, че се приближават. Готови да ни погълнат, те възпрепятстват напредъка ни до мъчително бавен момент, често претендирайки за част от нашата партия през цялото пътуване. Всеки път, когато видя такъв, се ужасявам, че ще бъда аз. Това е Страната на смъртта и е основната част от нашето пътуване.
Пътят на коприната беше един от най-важните търговски пътища, известни на човека, пътувайки от Сиан до Рим. Чрез него са били свързани източното и западното полукълбо на цивилизацията, което дава възможност за последователни епохи на културната трансформация, тъй като културите по маршрута - и тези, които са косвено свързани с него - реагират и взаимстват взаимно по интелектуален, религиозен и светски начин.
И все пак Пътят на коприната беше и едно от най-опасните пътувания. Караваните бяха принудени да обличат краищата на пустинята Таклимакан в стремежа си да търгуват между Изтока и Запада. През лятото температурите достигат над 120 градуса по Фаренхайт; през зимата те се отказаха от негативите. Същият остър контраст беше валиден за нощта и деня: непоносимо горещо през деня, замръзване през нощта. Освен това, пътешествениците смели сурови пясъчни бури, силни ветрове и ограничен брой оазиси, в които да намерят убежище и вода.
Границите на Таклимакан не се различаваха. На север се намира пустинята Гоби, почти толкова сурова, колкото Таклимакан. На юг се намират планинските вериги Хималая, Каракорум и Кунлун, които отделят Централна Азия от Индийския субконтинент. За да ги преминете, човек трябва да смели ледените планински проходи, едни от най-трудните в света и всички те са над 5000 метра надморска височина с прецизни капки в дълбоки дерета. На северозапад се намират планинските вериги Тианшан и Памир, малко по-малко опасни и по-зелени, но все пак коварни. На изток е коридорът Гансу, плодородна ивица, която обхваща основата на планините Килиан. Но въпреки този терен и опасностите, които той криеше, пътешествениците откриха няколко пътеки между него, проправяйки пътя за каравани, които ще преобразят света, свързвайки Европа и Западна Азия с Китай и Изтока.
история
Пътят на коприната първоначално е създаден като пряк резултат от кампаниите на Александър Велики (Македонски), който се стреми да създаде първата световна империя около 336 г. пр. Н. Е. Пътуванията му го пренесли през региона на Персия и завършили с оттегляне от Индия ( след поражение в битка). Този „първи контакт“ създаде началните връзки за Пътя на коприната. Александър донесе със себе си гръцкия език и митология, като двете се сляха с идеи от индийските кралства, за да образуват нови школи на мисълта. Днес се смята, че армията на Александър направи още повече: създаде нова етническа група. Смята се, че жителите на съвременната долина Хунза, намираща се в Каракорум, са преки потомци на войниците на Александър.
Други следваха армията на Александър, особено след като историите за Изтока започнаха да достигат до древния свят. Племена от Палмира (Сирия) и Партия превзеха региона, възприели гръцката езикова и монетна система и въведоха собствените си културни влияния. Тогава дойдоха Юеджи от северните граници на Таклимакан, които бяха прогонени от родината си от племето Ксингну (предци на хуните). В крайна сметка Юеджи стават кушанския народ, привличайки будизма към региона, но въпреки това възприемат много гръцки системи.
Освен това Китай се интересуваше от земите на Запад. Китай наскоро се обедини при династията Цин. Qin продължи кампаниите срещу Xiongu, племе на север от Китай, които също бяха продължени от династията Запад Хан, която стана власт едва 15 години по-късно. Император Вуди получи съобщение, че потенциалните съюзници срещу Сионгу пребивават на запад и той изпрати първата разузнавателна операция на запад през 138 г. пр. Н. Е. Операцията се върна в Китай чак до 125 г. пр.н.е. от "небесни коне", които биха преобразили ханската конница. Китайците продължиха да изпращат експедиции на запад с надеждата да осигурят тези коне и да създадат съюзи. Те също върнаха много обекти, отваряйки китайската страна на маршрута и карайки мнозина да твърдят, че Джан Циан (ръководил първата разузнавателна операция) е баща на Пътя на коприната.
В рамките на няколкостотин години се обменяха продукти от двете страни - коприна, растения, танци, музика и акробатика, както и интелектуални и религиозни идеи. Общият ефект на Пътя на коприната с течение на времето беше интеграция на китайски, индийски, персийски, арабски и европейски (предимно гръцки и римски) култури, които взаимно влияеха и взаимстваха взаимно.
музика
Във връзка с музикалните размени един от най-важните размени беше в инструменти. Споделянето на инструменти и техники за свирене породи развитието на много инструменти, каквито ги познаваме днес. Примерите включват кимвалите, въведени в Китай от Индия, и китайските гонгове, които проправяха път към Европа.
Този обмен вероятно се е случил поради факта, че музиката е толкова неразделна за практически всички човешки култури - до степен, че пътуването без нея под някаква форма би било почти немислимо. Лесно е да си представим, че по време на дългото пътуване или разходка по Пътя на коприната групите пеят песни или свирят на инструменти като забавление и начин да поддържат духовете си. Подобно на маршируващите песнопения на армиите, музиката щеше да служи за поддържане на темпото на групата, както и за наслада на другата компания, а не да се фокусира върху дължината и опасностите на пътуването.
При пристигането си в градовете по пътя пътниците ще срещнат местни музиканти като забавление в таверните и домовете на чиновниците, където почиват и търгуват стоки. Когато караваните пристигнаха в Сиан, Китай, те най-вероятно се натъкнаха на големите оркестри в дворците и къщите на официалните лица. Някои от инструментите, за които се знае, че са били изпитани в Сиан и по-късно взети по пътя, са барабанът, лютнята и еру (китайски струнен инструмент).
Проектът на Пътя на коприната
Докато обширната история на Пътя на коприната - или търговията с музика, случваща се през нея - е твърде обширна за Хъб, лесно е да се види, че търговията с музика по Пътя на коприната трябва да е била толкова влиятелна при създаването на „световна музика "като всеки друг фактор. Пътят на коприната, независимо от всяка категория, постави основата на културния обмен, необходим за по-нататъшното развитие и изучаване във всички области на човешкия живот. Независимо дали става въпрос за търговията с хартия или техниките за споделяне или свирене на барабани, всяка търговия по Пътя на коприната е важна и всяко парче музика или звук, чути по пътя, допринасят за World Music, каквато я познаваме днес.
